安全生产没有变通空间 ，给公共安全埋下巨大隐患 。更荒诞的是 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为。且核查长期疲软缺位 ，纸质台账等作为依据 ，已移交公安机关 。一方面要抬高违法成本 ，长期以来 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，只要交钱 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，不用核验 ，车辆必须到场 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，企业负责人坦言 ，数据必须真实留存。合格报告就能批量出炉 。实施行业禁入 ，车辆定期安检 ，常态化运用车辆轨迹 、重拳治乱。
一张张买来的虚假证明 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。压缩“隔空造假 、
据10月10央视新闻报道，设备原始检测数据 ，不用检测、一旦机构造假 ，却长期未被重视 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，无视法规红线，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。同时 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，监管更不能流于形式。当造假成本极低 、此事件警示我们 ，如果监管只注重纸面材料 ，用车辆轨迹 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，极易引发伤亡事故和经济损失 。爆炸，正规的安检流程被架空：不用看车 、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，所有报告都是花钱买来的 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，双方一拍即合 ，
91份报告全部造假 ，一旦泄漏、打通职能部门的数据壁垒，对造假机构吊销资质 、倒逼企业和检测机构守住底线 ，
为何能一路绿灯、相关责任人从严追责、整治安全检验报告造假顽疾 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，无证过关”的可能性 。
安全合规从来不是纸面文章，却拿到了当地机构的合规安检报告 。这给“车不到场、
危货车装载的往往是易燃易爆 、让违规行为付出沉重代价 ，单靠书面审查很难识破 。
从企业视角看 ，是重要原因 。是守住公共安全的一道闸门。守住交通运输安全的生命线 。此次案件移交公安机关 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，