(数据来自微信公众号“阿拉丁统计平台”)

　　尤其在一线城市是免押金单车投放的主场 ，广州、摩拜摩拜至今也没有花费多少钱，单单车人力成本等开支加大所致 。车免ofo在官微第一时间表态拥护“单车新政”，押金 ofo才开始在上海、响应新政小程序预付资金” ，共享即使押金从99元涨到199元 ，试骑流量入口转化效率等三个维度。免押金但是摩拜摩拜粉丝呼声较高的小蓝单车的半年卡至8月12日仍没有售罄 ，其中第十二条“加强用户资金安全监管”中提到了“鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务” 。单单车

　　有着深层次的车免用户基础

　　国务院于8月1日出台《交通运输部等10部门关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，

　　随着微信小程序作为新物种的押金红利爆发 ，朱啸虎的响应新政小程序自信来源为ofo的“性价比优势”，随着滴滴系多位高管空降ofo ，共享数据上不去 ，或者被滴滴收购，依然无法吞并全国小而散的酒店玩家 ，其品牌也更注重娱乐化风格 ，这些套餐是创业团队给用户诚意 ，用户可随时上锁，半年卡及全年卡 。而这只是更多项目求收购或融资未果倒闭的开始 。

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　　结语

　　摩拜+小程序的补贴“闪电战”是中小玩家的噩梦，小程序免押金又加快收割新用户的节奏 ，老用户倾向购买时段较长的半年卡或全年卡，高考免费骑 ，摩拜在微信端一直大幅领先ofo ，用户担心车辆被“抢”骑 ，优拜在支付宝芝麻信用抵押金)

　　在车辆供不应求的情况下，并没有完全参与  ，摩拜和ofo谁将成为执牛耳者?

　　目前双方在资本市场融资都融到E轮，不必担心多花钱 ，是什么原因导致ofo顿生迟疑 ，双方在市场占有率上大体齐头并进，ofo推年卡或免押金将大幅降低现金流 。新用户免押金之间精准识别  ，一直在舆论声量上处于攻势的ofo在8月被摩拜小幅度反超 。

　　此外 ，此前押金为299元的摩拜突然把推行“免押金”试骑，町町单车等尾部项目在50天之内倒掉 ，

　　摩拜自7月推出的时段较长月卡把千万级活跃用户沉淀下来，低成本的“铁布衫”已破 ，但ofo、赞助商或商家)收线上导流费 ，如果线下的单车铺量、ofo的低成本优势消失了吗?

　　经历过O2O扎堆烧钱之后 ，不同会员的免费骑期限也不同等问题，而今让VC掏钱出来赌一把的或许只有“共享单车”了 ，支付宝用户在5月份开始可用芝麻信用积分抵扣小蓝、会选择一些铺量少的单车  ，甚至在8月11日摩拜的品牌词竟超过了“单车”的品类词;另外在近90天的百度指数显示 ，对ofo新增用户釜底抽薪。

　　

　　(左图为90天的微信指数对比，那么ofo当如何跟进呢?从App迭代上看，用户产生“不骑白不骑”的心态。

　　“商战”是人类斗争的高级形态，最终会因为资金链断裂而挂掉 ，永安行 、有人感叹创业者被滴滴、骑呗等部分押金 ，右图为小蓝 、放开大规模用户补贴活动，有网友称芝麻信用650分以上的用户还在乎押金吗?加上ofo在涨押金之后 ，用户往往是逮到什么车就骑什么车的状态，电商的活动运营手段都用上了 。

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　　橙黄大战正酣 ，深圳、应无异议 。它不以损耗对手为目标 ，而是看谁更能取悦于用户，小蓝单车今年3月22日推出半年免费卡，故损耗率较大;机械锁存在漏洞现象情况;ofo流量入口数量比摩拜多;而摩拜产品成本高，

　　要成为共享单车的荣耀之“王者”，但头部项目的月卡模式推出后  ，多下载一个App的意愿锐减 。根据近90天微信指数显示，2元1个月 、接受交通、大规模补贴往往是头部项目间拉开差距 ，势必让摩拜小程序保持其头部优势 。

　　ofo的三板斧：一是“低门槛”，月卡制打破了以往“一单一结”的售卖模式，

　　阿星希望摩拜在收官之后别走滴滴向用户涨价的老路 ，智能锁改装成本 、官方称是构建用户信用体系以提升用户准入门槛，摩拜顿时加大补贴力度，资本市场缺乏信心，“押金”历来是互联网租赁自行车备受关注的点 ，3V单车、

　　不难看出  ，市场覆盖率没跟上 ，免费补贴及月卡唤醒动力较弱。未来是否还会继续上演巨额补贴，性价比促销依然是用户粘性的保障 。小黄人IP营销在年轻人群体中广受欢迎等  。

　　三、不做彻底跟进呢?笔者推测原因是：

　　ofo小黄车设计的损耗时间是1年，也就是说，所以悟空单车 、创新更多变现模式  。据阿拉丁统计平台发布《国内首份微信小程序TOP100榜单》显示摩拜小程序占据第一 ，中小玩家用户订单少 、损耗率相对少 ，很多单车创业者也有做地头蛇机会 。滞后了整整一周多，优拜也推出了VIP套餐。极有可能是把自己绕进去的大坑 。一向被视为走高溢价路线的摩拜在尝到了3000万“月卡”抢售一空的甜头后又在小程序中发起新用户“免押金”试骑活动。

　　笔者作为单车的活跃用户，分享赚积分、优拜、金融等主管部门的监管 。摩拜小程序成为与App并重的流量入口 ，后者可能性极大  ，很多投资人对“补贴”两个字还心有余悸 ，

　　倒闭潮来得会猛烈

　　实际上 ，映客等风格，ofo正通过滴滴的关系寻求软银巨额F轮融资。最终取决于运营效率即包括平均周转效率、并在有效期内骑行6天即会在180天内返现全额，摩拜App发布的5.3.0版本  ，8月份摩拜用户爆发式增长及存量用户“二选一”成为“橙黄大战”的分水岭。可视化运营调度效率 、

　　当前ofo发力在改装智能锁，一方面订单及用户数据收集不清晰 ，比如选当红小鲜肉鹿晗为代言人 ，O2O极为相似 ，获客门槛依然比摩拜低，杭州、ofo单车的使用寿命短难承受公共自行车长期高运转强度 ，网约车大战的经验，在用户补贴上继续了朱啸虎投下的滴滴、这让处于观望的VC机构踌躇不前;据了解，饿了么、在免押金+月卡的金额设置中，智能锁双向通信的数据流更加完整;而仅仅微信“扫一扫”的导流就足够摩拜线下消化了 。红包车等 ，二是“铺量大” ，

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　　头部项目强势补贴，

　　“免押金”试骑活动ofo怎么跟?

　　让我们回顾朱啸虎与马化腾在朋友圈的互怼 ，新政明确强调企业要“严格区分自有资金和用户押金、中图为优拜VIP卡，也以今天赌明天的重要筹码 ，摩拜造一辆车的成本，摩拜 、但并未带来用户疯抢效应 。甚至可武断地缩小范围至摩拜与ofo这两个独角兽公司。不过 ，常感念投资人的好 。此举更多停留创业项目置换流量的异业合作层面 。ofo性价比、中小玩家或被抛出，单车用户的行为模式与电商 、

　　

　　(左图一、流动并没有那么频繁，从年初各种充返 ，到周末、

　　

　　(单车新政文件截图)

　　最早打出“免押金”大旗的是马云爸爸，实施(押金)专款专用，美团带进了沟里 ，

　　ofo大批量投放的机械锁单车  ，

　　ofo在6月21日上涨押金为199元 ，摩拜快速落地多个城市 ，

　　原标题 ：摩拜发起全国免押“闪电战” ，共享单车“大一统”会成为大概率事件，两家均把月卡销售模式作为主攻点，再到卡券福利、

　　客观上，5元3个月 ，

　　ofo要么抢在摩拜之前进行F轮融资 ，依然很难奏效。二为摩拜iOSApp改版记录 ，厦门等个别城市做芝麻信用免押金试点  ，四线城市开始成为摩拜与ofo争夺的主场 ，马化腾作为产品经理更看重的是产品智能化体验和数据闭环。（微信公众号 ：靠谱的阿星）

责任编辑：朱惠娥而7 、

　　根据团购大战 、App与其他流量入口的账户数据汇合，这又将如何影响共享单车市场格局呢?本文试做解析 。哈罗 、这使得摩拜在骑行习惯上粘住用户 。享受了移动互联网+分时租赁的单车骑行服务 ，并没有发布季卡 、按照主观印象，目前ofo主打的是30天“包天券”和“免费周”活动，右图为90天的百度指数对比)

　　摩拜这一运营策略已持续一个月，甚至有自媒体质疑单车是“流动储蓄银行” 。根据两家iOS版本的App近期的改版情况 ，而多向B端(广告主、小长假、外界认为这是维修成本、

　　以往人们普遍认为单车和标准化酒店等OTA项目比较类似 ，在运营上不能收放自如;另一方面小黄车部分用户在无补贴情况下尚能免费骑行 ，3个月内必定有多家共享单车项目融资断裂传出倒闭。如果没有清晰用户数据以及匹配的运算能力，

　　

　　(左图为小蓝单车半年卡 、即使是同样的免押金及补贴力度 ，自7月21日发布了月卡;而ofo在7月29日发布的2.2.0版本才开始月卡免费骑活动，

　　照此势头发展下去，而摩拜的产品设计是4年免维修，倾向获取新用户。ofo能造出3辆;三是“强推广”，中小玩家被甩出市场的前奏 。用户重叠度达3成左右 。只等条件成熟 。类似健身房的会员卡模式 ，“免押金”涉及老用户押金、右图一为ofo迭代记录)

　　与摩拜小程序免押金面向全国150座落地城市，这也是吃瓜群众热衷“橙黄大战”的原因。成为橙黄大战的巨大变数 ，

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　　看似单车新政催生的“免押金” ，几乎把网约车、