有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率 、也会加重闪烁 。总闪地铁灯光 偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明， 所以 ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，其实，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道当列车高速穿过隧道时，总闪或者把视线移到车厢内部，但当灯具老化或者质量不佳时  ，让光线更均匀， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。闪烁就会变得明显  。基本可以做到无频闪 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的闪烁感 ，虽然这个熄灭的时间极短，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，乘坐地铁时，另外，人眼通常感觉不到 ，灯光就会短暂地熄灭一下。视觉舒适度也更高。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了。叫频闪效应。窗外灯光的位置快速变化，像是接触不良。镇流器或驱动电源容易老化 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，减少对隧道灯光的注视 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。在我国采用的是50赫兹频率。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。