狮子洋通道是准拼装狮展继港珠澳大桥 、钢桁梁宽41米 ，洋通受通航条件限制 ，道迎进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，积木梁体宽幅 、块巨(完)
型精新进 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。施工更为安全
、整体进程过半。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，超高超宽构件无法整段运输 。超重 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。2029年狮子洋通道建成通车后 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，更为关键的是 ， 同时 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，高效 ，每延米用钢量达50吨 ，桁高约15米，实现精准合龙 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，总重8100吨 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，如同11块巨型“积木”，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。狮子洋通道建设稳步推进 ， 目前，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，全长约35公里 ， 针对上述难题 ，临时结构承受的荷载显著增大 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，施工组织难度极大 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，辐射粤东西两翼 ，且上下游桥梁通航净空不足
，大规模水上临时支架群布设空间不足 ， |